如今，傳感器的應用非常普遍。在許多科學、工業、醫療和服務領域有許多傳感器。如果傳感器發生故障，我們需要檢測傳感器以確定故障發生的位置。有許多傳感器檢測方法。

一、故障癥狀判斷方法

它是解決車輛故障，利用基于故障癥狀的經驗判斷來判斷傳感器是好壞的最直觀、最簡單的方法。但是，它有兩個缺點：一是積累經驗需要很長時間，不可能在短時間內達到很高的水平;二是判斷結果準確率低，誤判的可能性高。

二、解碼檢測方法

解碼器通常分為原始解碼器和非原始解碼器。讀取和清除故障代碼是解碼器的主要功能，因此很容易確定故障的大致方向和位置，為傳感器的檢測和故障排除提供了方向。但是，應注意以下幾點：

1.并非所有故障都有故障代碼。

2.應明確故障代碼的含義，是傳感器或執行器故障還是線路故障；

3.線路故障應區別于短路或開路、帶電源短路或開路、帶接地的短路或開路等。

4.需要查明是歷史故障代碼還是當前故障代碼以及故障代碼的出現次數。如果是歷史故障代碼，則表示故障發生較早，現在沒有出現，但ECU中有一定的內存量;當前故障代碼表示是最近的故障，當前故障大多與當前系統密切相關。

5.當無法讀取故障代碼但車輛仍有故障癥狀時，應利用解碼器的數據流對傳感器和執行機構進行深入分析和判斷。

6.參照故障碼排除故障后，應使用解碼器清除故障代碼，即從ECU內部存儲器中清除故障代碼存儲器，并在發動機運行一段時間后（如果可能，可以進行路試），則使用解碼器測試是否會發生類似的故障現象， 或應存儲相同的故障代碼。

7.不建議拆下電池的負極以清除故障代碼。

三、試驗燈測試方法

測試燈包括自制的測試燈和用于檢測的專用測試燈;您可以自帶電源或無電源。自制測試燈可由300~500 Ω電阻串聯的發光二極管（LED）制成。其形式如下圖所示。測試燈主要有以下功能：

1.檢查傳感器、電控元件主體或連接電路是否開啟或關閉。

2.檢查傳感器參考電壓是否正常。

3.根據測試燈LED的頻閃信號，可以檢查傳感器是否有脈沖輸出或ECU是否有執行信號輸出。

4.對于具有手動代碼調整和自診斷功能的車輛，手動讀取故障代碼。

四、萬用表測試方法

除了前期的手動調碼和故障碼讀取外，一般不提倡使用指針式萬用表。即使在檢測某些組件，尤其是半導體組件和相關ECU電路時，也必須強調必須使用數字萬用表。這是因為數字萬用表具有大阻抗和小電流通過組件，可以避免在測量過程中燒毀其他組件。

1. 電阻檢測方法

電阻檢測方法主要用于檢測可變電阻、電位器傳感器和磁電傳感器的電阻。對于半導體元件，通常需要與標準元件的測量值進行比較才能得出結論。

2. 電壓檢測方法

對于有源傳感器，由于工作時會產生電壓，因此可以使用電壓檢測方法來檢測傳感器是否正常工作。例如氧傳感器、磁電曲軸位置/凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器等。

3. 電流檢測方法

電流檢測方法主要用于產生具有電流調制信號的新型集成電路傳感器

五、示波法

示波器主要用于顯示控制系統中輸入輸出信號的電壓波形，以便維護人員根據波形分析判斷電控系統的故障。示波器的顯示速度比一般電子設備快。它是唯一可以顯示瞬時波形的檢測儀器。是電控系統故障診斷的重要設備。示波器檢測是最準確、最直觀的檢測方法，它可以以波形的形式顯示傳感器的輸出電流或電壓。也是傳感器等電氣元件檢測的發展方向。

六、模擬方法

仿真方法用于在傳感器連接斷開且其他線路正常連接的情況下，用傳感器模擬測試儀模擬汽車計算機的輸入信號，從而代替傳感器工作，并根據故障現象的消失或存在來判斷傳感器的質量。這種仿真方法可以簡化分析過程，縮短診斷時間，減少盲目更換零件造成的經濟損失。

七、替代方法

替代方法是通過試置換找到可疑傳感器的故障，也稱為試置換法。替換法可以確定故障位置或縮小故障范圍，但可能無法確定故障原因。修理傳感器時，最好使用相同型號、相同型號、相同規格的傳感器來臨時更換有問題的傳感器。如果更換后故障現象沒有消失，則表明故障不是由傳感器引起的，故障在其他部位。

傳感器的檢測方法并非一成不變。它經常需要根據檢測到的傳感器的不同特性進行修改，以便有更多的方法來解決問題。其實更重要的是在實踐中吸收知識和經驗，改進現有方法的缺點。