特高壓電力專業生產變壓器容量測試儀可以幫助眾多電力工作者更加方便的進行各類電力測試。

變壓器空載試驗是從變壓器兩側繞組施加額定正弦波和額定頻率的額定電壓，測量變壓器空載損耗和空載電流的試驗。其他繞組開路。空載電流表示為實測空載電流I0與額定電流ie的百分比，記為IO。

當試驗測量值與設計計算值、出廠值、同型號變壓器的值或檢修前的值有明顯差異時，應查明原因。

空載損耗主要是鐵損，即鐵芯消耗的磁滯損耗和渦流損耗。空載時，流過初級繞組的勵磁電流也會產生電阻損耗。如果勵磁電流很小，可以忽略不計。空載損耗和空載電流取決于變壓器的容量、鐵芯的結構、硅鋼片的制造和鐵芯的制造工藝。

造成空載損耗和空載電流增大的主要原因是：硅鋼片間絕緣不良；部分硅鋼片短路；芯栓或壓板、上磁軛等部位絕緣損壞引起的短路匝；硅鋼片松散，氣隙均勻，磁阻增大（主要是空載電流增大）；磁路由較厚的硅鋼片組成（空載損耗增加，空載電流減小）；使用劣質硅鋼片（多見于小型配電變壓器）；各種繞組缺陷，包括匝間短路、并聯支路短路、各并聯支路匝數不同、安匝數采集不正確等。另外，由于磁路接地不當，空載損耗和電流增加也會引起。對于中小型變壓器，鐵心接頭的尺寸在制造過程中會顯著影響空載電流。

空載試驗的試驗電壓為低壓側的額定電壓。變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損。鐵損的大小可以認為與負載的大小無關，即空載下的損耗等于負載下的鐵損，但這是指額定電壓下的情況。如果電壓偏離額定值，由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處于磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流將發生急劇變化。因此空載試驗應在額定電壓下進行。