特高壓電力旗下的高壓試驗變壓器可以幫助眾多電力工作者更加方便的進行各類電力測試。

油浸式變壓器和干式變壓器最大的區別在于有沒有“油”。因為油是液體并且具有流動性，所以油浸式變壓器必須有外殼。外殼內部為航空液壓油。變壓器的電磁線圈被侵入，從外面看不到變壓器的電磁線圈；而干式變壓器無油無外殼，變壓器電磁線圈一目了然。一個特點是油浸式變壓器上面有油枕，里面儲存了航空液壓油，但現在新的三相油浸式變壓器也生產不帶油枕的。

三相油浸式變壓器就是這種通用電力工程和大功率電器。它充分發揮了最大的作用，在調節工作電壓和電流量方面保持了比較大的作用。油浸式變壓器的組成很豐富，基本原理也很復雜。油浸式變壓器的組成有哪些？詳細情況如下：

1、繞組

繞組是油式變壓器的電路部分，通常由銅線或鋁線制成。接入高壓電網的繞組為高壓繞組，接入低壓電網的繞組為低壓繞組。

2、鐵芯

7級步進鐵芯結構，變壓器鐵芯采用進口優質冷軋硅鋼片，大大降低空載損耗和空載電流，降低噪音。

3、分接開關

對于高壓導體，有載變壓采用優質的負載變分接功率開關，小電流變壓器采用無勵磁調壓器，帶無勵磁調壓器。大電流使用三個。只有單相電動無勵磁調節器分接電源開關。

4、絕緣層

變壓器的絕緣材料主要有電瓷、電層壓木和絕緣紙板。變壓器絕緣分為外絕緣和內絕緣，主要有繞組絕緣和內引線絕緣，還有分接開關絕緣。

5、密封罐

油箱為三相油浸式電力變壓器涂油，油浸式變壓器應用更順暢， 

油箱是一個外殼油浸式變壓器,油浸式變壓器油箱占據了非常關鍵的部分。